Er zijn mensen die grif tienduizend euro neertellen voor een Volkswagen Kever cabrio. Pardon??? Ja, en er staan zelfs andere 2de hands cabrio's te koop voor veertigduizend euro en meer. Dan ben je toch gestoord?

Deze is wel af.
Misschien, maar het geeft wel aan dat rijden in een vierpersoonscabrio een heel bijzondere aantrekkingskracht heeft. In de jaren zeventig was die fameuze Kever de enige in zijn klasse. Dertig jaar later heeft u weer een enorme keus. In alle klassen, in vele smaken. Zelfs merken die van oudsher weinig affiniteit met open rijden hebben, bieden nu een vierpersoonscabrio aan. Volvo bijvoorbeeld. Kent u van vroeger nog een cabrioversie van een Volvo? Toch hebben zij na het vorige experiment nu een echte; de vierpersoons Volvo C70 en dit keer is hij echt af!

Inhaalslag.
En hé, ga eens bij de dealer kijken, want dat is echt een serieus lekker bakkie! Volvo is duidelijk bezig met een inhaalslag als het om design gaat. Weg van de ooit wat lompe (maar door velen niettemin gewaardeerde) stijl naar meer elegantie.

Vrij gezellig.
Zoals velen koos ook Volvo ervoor om van de C70 een combinatie te maken van cabrio en coupé. Een variant die vooral door de Peugeot 206 CC bekend werd. In het hogere segment is Volvo daarmee echter (voorlopig) de enige. Voordeel: voor je gevoel meer veiligheid en meer comfort in de winter. Nadeel: nóg minder kofferruimte als je open rijdt. Maar is dat eigenlijk wel een probleem? In iedere autotest wordt er wel weer een regeltje of wat gewijd aan de beperkte kofferruimte in cabrio's. Marktonderzoekers ontdekten echter al een aantal jaren geleden dat met name de luxere cabrio's worden gebruikt om gesloten naar de vakantiebestemming te zoeven en daar dan open langs de boulevard te flaneren. En dan heb je toch niet meer nodig dan je zonnebril, zoncrème en (voor de vrijgezellen onder ons) wat andere vormen van (rubberen) bescherming. En met name dat laatste zul je nodig hebben, want de C70 heeft een heel hoge AA-factor (Attention Attraction). Maakt niet uit of je man of vrouw bent, eruit ziet als Brad Pitt of Woody Allen, als xxx of Rita Verdonk. Je glimlacht een keer vanachter je getinte brillenglazen en je bent gegarandeerd 'in business', want iedereen lijkt de C70 aantrekkelijk te vinden.

Verlengde Focus?
Technisch gezien is de C70 eigenlijk 'gewoon' een fors aangepaste S40/Focus/3. Huhh, die opereren toch één of meerdere segmenten lager op de hierarchische ladder? Dat klopt, wij stapten dan ook sceptisch in, maar kunnen na een uitgebreide testrit beamen dat Volvo een aanzienlijk deel van het budget terecht heeft gestopt in de verfijning en fine tuning van het onderstel en carrosserie. Ondanks het lichte torderen, voelt de C70 daadwerkelijk "premium" aan zoals een BMW 3 of Audi A4 cabrio.

Cruisen.
Als we naar de motoren kijken dan biedt Volvo een redelijke keus. Te beginnen bij de 140 pk benzineversie. En denk nou niet dat je meteen een stap verder moet gaan, want juist in cabrio's is vermogen onbelangrijk. Het gaat om cruisen en flaneren. Niet om straatracen. Dit is hét grote verschil met een coupé of roadster. Dat is ook de reden waarom die Volkswagen Kever zo gewild blijft met zijn 60 pk. Bovendien heb je met die 'kleine' viercilinder niet te klagen. Ook deze motor heeft voldoende koppel om je een prettig gevoel te geven en je tijdig op je vakantiebestemming te brengen. En anders kies je voor de 170 pk i-versie. Heb je net iets meer. Net iets lekkerder. Wil je toch af en toe blazen en weten dat je bij het stoplicht de massa te snel af kunt zijn (volstrekt ongepast gedrag trouwens in zo'n auto!); dan ga je voor de T5-versie. 220 paarden mee op vakantie. Niet dat ze op de boulevard het verschil horen hoor, maar het geeft je glimlach nog net iets meer soevereins. Dat lekkere ding dat anders toch was doorgelopen, blijft dan ook nog even staan en glimlacht terug! Kans!!!

Ohh, die diesel…
Volvo geeft je ook de mogelijkheid te dieselen met je cabrio. Dan kun je dus je verstand én je gevoel laten spreken. Met de 180 pk diesel krijg je ook nog eens een berg koppel waar sommige tractoren jaloers op zijn. En reken maar dat ze dát op de boulevard wel merken. De welwillende glimlach die je van dat lekkere ding krijgt, versteent als de eerste roetpartikeltjes haar neus bereiken. Het witte zomerjurkje kleurt een beetje zwart als jij ronkend wegrijdt bij het stoplicht. Maar, je rijdt wel verstandig! Enne, blijven hopen op tegenwind als je bij het stoplicht staat, want anders sta je in je eigen stank.

Overlevingskans van uw wilde haren.
Veel heren op middelbare leeftijd meten zich graag een cabrio aan. En ook hen kunnen we de Volvo van harte aanbevelen. Hij biedt nét iets meer rijcomfort dan de rest. De rijwind raast net iets minder door je kapsel. Dus de loszittende haren hebben meer overlevingskans. Wel jammer dat de bovenste raamstijl vrij fors is uitgevallen. Juist omdat lange mensen redelijk comfortabel in deze wagen kunnen zitten. Al met al is de C70 absoluut een prettige reisauto. Jammer dat ie wat stuiterend op dwarsvoegen reageert. Dat zou toch wat beter moeten kunnen.

Babies willen voorin
Wat binnenruimte betreft, geeft de Volvo veel van zijn mogelijke concurrenten het nakijken. De twee modale kinderen passen zeker tot in hun puberteit prima op de achterbank. (Babies, willen graag voorin, zo hebben wij proefondervindelijk vastgesteld) Daarna ook nog wel, maar dan beginnen ze op vakantie in de buurt van Lyon wel te zeuren dat ze er even uit willen. Zeker als zoonlief onderweg is naar de twee meter. Maar ja, wil je ze dan eigenlijk nog wel mee hebben? Kun je die bank niet veel beter gebruiken voor wat extra bagage? Een leuk zeilkamp is helemaal niet zo duur.

En dus..
Volvo staat van oudsher bekend vanwege zijn imago van degelijkheid. Cabrio's zijn van oudsher juist niet de degelijkste varianten die je krijgen kunt. Hoe heeft Volvo die twee weten te verenigen? Dat blijft nog even twijfelachtig. Rammelig zoals vroeger zijn cabrio's allang niet meer. En je hebt bij de C70 ook zeker niet het idee dat je wegligging lijdt onder het torderen van de carrosserie. Maar toch hoor je her en der wel degelijk geluiden. Met name bij het dak. Er zijn cabrio´s waarbij dat beslist minder aanwezig is. Al met al is de C70 een verrukkelijke vierpersoonscabrio. Een auto waarin je niet alleen in de vakantie graag gezien wordt. Ook zeker niet alleen geschikt voor jonge (of juiste middelbare) versierders, maar ook voor keurige huisvaders en -moeders. Een charmeur van klasse. Gaat de strijd aan met de 3-serie cabrio, de Audi en de nieuwe Eos. En hij is een geduchte concurrent voor ieder van hen. Zeker in de winter! ;-)