Gunnen we Victor Muller ook eens een succesje?
Tsja, dat moet iedereen maar voor zichzelf uitmaken. Wij gunnen het Saab – dat door de Amerikanen vakkundig kapotgemaakt en leeggezogen was – in elk geval heel erg. En we gunnen het de sympathieke werknemers van Saab al helemaal. En nog even voor die stagiaire van een journalist die zich in de media cynisch afvroeg of Saab niet veel beter in lagelonenlanden kon gaan produceren, terwijl Saab juist besloot alle voor de Europese markt bedoelde modellen voortaan op de oude vertrouwde thuisbasis te gaan bouwen: EEN SAAB KOMT UIT ZWEDEN, PUNT. Dat is wat Saab Saab maakt, om die iets minder brilljante reclamecampagne van een paar jaar geleden maar eens in herinnering te roepen. Dan is ‘De nieuwe Saab 9-5 daagt iedereen uit’ veel beter, al ligt er voor Saab zelf ook nu nog een uitdaging in het bouwen van auto’s die echt net zo goed als Audi’s, BMW’s en Mercedessen...

Mind your move...
Dat brengt ons op ‘move your mind’, de kreet die je nu in en op alle Saab-uitingen tegenkomt. Als je zo expliciet 5-Serie eigenaren, BNR-luiteraars/FD-lezers en reclamemensen gaat uitdagen, moet je vooral niet onderschatten hoe verwend die mensen qua auto inmiddels zijn. Dat kan ook als een boemerang tegen Saab keren en lijkt het ons beter eerst eens even alle oud Saab-rijders (waarvan er door het lange uitblijven van een nieuwe 9-5 volgens Saab veel hun heil bij Audi hebben gezocht) terug te winnen. Daarom zouden we willen zeggen: mind your move. Pas op Saab met wat je over jezelf (af)roept. Want zo overdonderend goed is die nieuwe 9-5 helaas niet.



Je hebt maar 1 goede reden nodig!
Toch is het soms verbluffend eenvoudig. Er is namelijk op z’n minst 1 heel goede reden om deze Saab te kopen. Namelijk omdat je bijvoorbeeld al die andere merken met hun absurde prijzen of die oervervelende politieke correctheid van dat andere Zweedse merk meer dan zat bent. En we zullen meer goede redenen geven. Ondanks het gegeven dat de 9-5 een versaabte Opel Insignia is, is het toch een behoorlijk echte Saab.

De sfeer in het interieur is onmiskenbaar Saab, met een fraai dasboard (groene wijzers!). Het is ook een mooie en bijzondere auto. Best een grote auto ook, die achterin welhaast limo-beenruimte biedt (ja, Mark Rutte!) en mede dankzij DriveSense zeer comfortabel kan zijn. Hij is netjes afgewerkt, maar haalt qua materiaalgebruik (lang) niet het niveau van de beoogde concurrentie. Een blik op de prijslijst verraadt evenwel meteen waarom. Voor een mille of vijftig heb je al een - bijna klassieke – tweeliter turbo met 220 pk!



Dus...
Is het een ook een ‘sportieve’ auto? Nee. Rond de middenstand stuurt ‘ie indirect en hij gaat uiteindelijk stevig ondersturen, tenzij je een 2.8 XWD met eLSD (vanaf 73.500 euro) neemt. En eerlijk gezegd voelden we de die 220 paarden er ook niet helemaal aan af bij het van een automatische bak voorziene testexemplaar. Kan best zijn dat de instapper met de nieuwe, 180 pk (!) sterke 1,6 liter turbomotor en een handhark een prima (lease)auto is voor in Nederland. Is er al vanaf 43 mille! Dieseltjes 160 en 190 pk) zijn er vanaf 44.450 euro, maar Saab is nog steeds geen dieselmerk. De prognose is 70 procent benzine. Ga daarom maar eens naar een van de uitstekende (alleen de hele goeie zijn overgebleven) Saab-dealers en probeer er eentje. Mind your move en laat je verrassen!