Geef uw dromen de ruimte met een MPW!
Wat is dit nu weer voor wartaal? Nou, dat valt wel mee hoor. De nieuwe 308 SW is zo’n ruime en veelzijdige auto geworden dat het merk met de leeuw (benieuwd wanneer we de eerste Peugeotrijder met een oranje leeuw in de grille tegenkomen) beweert dat deze auto uw dromen de ruimte geeft. Er is zelfs al een nieuwe term voor bedacht: Multi Purpose Wagon.

Een meer volwassen indruk
Welnu, laat die Fransen maar lekker dromen van de Europese titel. En wij maken zelf wel uit hoe we een auto noemen. Maar verdraaid, dit lijkt welhaast een midi-MPV. En dan eentje waar je warempel ook nog met z’n zevenen in kunt zitten. Die twee extra stoelen zijn wel een optie overigens. Net als het fraaie panoramadak, waarmee het totale glasoppervlak van de 308 SW op bijna zes vierkante meter komt. Dat geeft in elk geval wel een bijzonder ruimtelijk effect. Hoe dan ook, de nieuweling is inderdaad wel een beetje meer dan een evolutie van z’n voorgangers. Met 4,5 meter is hij 8 centimeter langer dan de 307 SW, maar dat is voornamelijk een gevolg van het feit dat de lat voor (voetgangers)veiligheid steeds hoger wordt gelegd. Het bestaande platform is ten behoeve van een grotere stijfheid verstevigd, terwijl nog efficiënter met de maatvoering is omgesprongen. Analoog aan de verschillen tussen de gewone 308 en diens voorganger, maakt de nieuwe auto een krachtiger, meer volwassen indruk. En ook de bouwkwaliteit lijkt meer solide dan ooit. Op de gebruikte materialen valt eigenlijk niets aan te merken en zeker als er voor een uitvoering met veel leer wordt gekozen, zou je bijna het gevoel krijgen dat je in een dure auto zit.

Geen Audi Avant
De ontwerptaal van Peugeot moet je aanspreken: je vindt het mooi of je vindt het niks. Voor de verandering hebben wij daar nu eens geen mening over, want Het Volk heeft immers altijd gelijk. En gelijk hebben al die gezinnen, die dol zijn op dit soort auto’s. In elk geval is het een origineel ontwerp en lijkt de 308 SW toch nog een beetje op een gewone stationcar. Waar de stoelen 15 millimeter lager in zijn geplaatst en waarvan de individuele achterzittingen over 9 centimeter verstelbaar zijn. De voorstoelen zijn over een grotere afstand verstelbaar. Maar het mooiste is wel, dat je kunt variëren tussen vier, vijf, zes of zeven zitplaatsen. Uiteraard kan ook alles eruit en dan heb je ineens een bagageruimte van 2150 liter! In die bagageruimte valt ook de veel nettere afwerking op. Het is natuurlijk nog geen Audi Avant, maar dat kan ook niet voor dit geld. Erg handig is ook de separaat openende achterruit.

Kiezen of delen
Deze ontwikkeling kent uiteraard wel een keerzijde. Er is best een stevige motorisering nodig om te zorgen dat de 308 SW wat levendigheid tentoonspreidt. De 110 pk HDI heeft uiteraard niet zo heel veel moeite met het toegenomen gewicht, maar wie benzine stookt zal pas helemaal blij worden van de 150 pk THP-krachtbron. De hele auto voelt wat minder beweeglijk en wat meer onderstuurd aan dan de 307; een verschil dat ook reeds te constateren viel bij de gewone 308. Hij biedt wel meer rust in allerlei opzichten. Deze Peugeot groeit qua comfort dus eigenlijk met z’n ouder wordende klanten mee. En dat kun je leuk vinden of niet!

Dus...
Dit is een onverbiddelijke verkoophit. Ook al omdat de prijzen nauwelijks gestegen zijn, terwijl er qua uitrusting en motorisering nog meer keuzemogelijkheden zijn dan voorheen. Maar vooral natuurlijk omdat het eigenlijk stiekem een midi-MPW is met het uiterlijk van een flinke stationwagon. Laten we hopen dat ze niet zo slim voetballen.