USS Enterprise
De Nissan Murano is ontworpen door Nissan's ontwerpstudio in Californië en is in Amerika al anderhalf jaar een grote hit. Wij verdenken de ontwerpstudio ervan in de weekenden bij te klussen voor Star Trek: de Nissan Murano zou niet misstaan in de shuttle bay van de USS Enterprise. De baanbrekende vormgeving heeft dan ook een hoog sciencefiction gehalte. Van een ruimteshuttle uit de eenentwintigste eeuw mag je bijzondere prestaties verwachten. De nieuwe Nissan Murano stelt ons gelukkig niet teleur.

Eén van de betere cross-overs
De Murano werd voor de Europese markt op maar liefst 1600 punten aangepast. Zo zijn de mistlampen ingeruild voor een betere remkoeling. Heel handig in de bergen. De Murano is één van de betere cross-overs. Hij deelt zijn 3.5-liter V6-motor met de sportieve Nissan 350Z Roadster en dat is goed te merken. Eenmaal op de weg springt de auto soepel naar voren. Door de traploze automaat met CVT (continuously variable transmission) is de respons op het gas ongekend direct. Hierna wilt u nooit meer iets anders. Het is makkelijk te vergeten dat u achter het stuur zit van een 5-persoons shuttle. De Murano schiet als een kogel vooruit en heeft dezelfde pittige rijeigenschappen als de 350Z tweezitter.

Ruimteziek
Op de weg overtreft de Murano onze verwachtingen. Als een mes door zachte boter, zo soepel glijdt deze bak over de weg. Soms zelfs iets te soepel. De vering is naar onze smaak iets te zacht waardoor de wagen na een hobbel genomen te hebben wat nadeint. Maar we worden er niet ruimteziek van. Dankzij de traploze transmissie bespaart u ook nog eens behoorlijk wat brandstof. Volgens het boekje zelfs tot 20 procent. Met de huidige brandstofprijzen verdient u de premiumprijs zo weer terug.

Minder handig
Achteruit inparkeren doen we door op het beeldschermpje op het dashboard te kijken. Een kleine camera toont ons wat er achter de auto gebeurd. Wij waren niet zo te spreken over de achteruitrijcamera. Onze ervaring is dat zo'n camera onbruikbaar wordt wanneer de auto een tijdje niet gewassen is. Dan is een akoestisch signaal toch veel handiger. Maar een echte man heeft natuurlijk geen hulpstukken nodig.

Perfecte gezinsbak
Nissan heeft gekozen voor een 5-zitter zonder de derde rij stoelen die we bij een SUV vaak aantreffen. Hierdoor zitten de passagiers op de achterbank zeer riant. Dit maakt de Murano tot een perfecte gezinsbak. Waarom zouden kinderen op de derde rang moeten zitten? Maar elk voordeel heeft zijn nadeel. De Murano is niet groot genoeg om het hele hockeyteam mee te nemen.

Helder transparant
Het interieur is niet zo futuristisch als de buitenkant en dat maakt de bediening transparant en helder. Gelukkig is hier niet op materiaal beknibbeld. De Murano valt in dezelfde klasse als de BMW X3 maar is veruit superieur als het op afwerking aankomt. Het navigatiesysteem doet echter weer wat ouderwets aan. Waarom zien we hier geen touchscreen? De vele knopjes maken de bediening er niet makkelijker op.

En dus…
De nieuwe Nissan Murano heeft veel gemeen met zijn sportieve broer, de 350Z: de hitsige motor, het interieur en de vormfactor. Let maar eens op de koplampen. Maar Murano-rijders krijgen er als bonus een complete achterbank bij. De Murano is alleen leverbaar met het hele boek aan opties: leren bekleding, het navigatiesysteem, een schuifdak en uiteraard de unieke traploze automaat.

U least de Nissan Murano bij Bright Lease vanaf € 1145 per maand. Meer informatie via 020-4511702 of info@brightlease.nl