Wij wensen u een voorspoedig 2006!

Wat is er nu mooier dan het nieuwe jaar in te rijden met de nieuwe Jaguar XK die komend voorjaar in Nederland wordt geïntroduceerd?

Bibi en mode..?
Volgens Bibiana Boerio, managing director bij Jaguar Cars, is Jaguar een fashion statement geworden en hoort daarom thuis in het rijtje: Prada, Tommy Hilfiger, Ralph Lauren en Gucci. Advertenties voor de nieuwe Jaguar XK doken dan ook als eerste op in modetijdschriften: de auto als haut couture.

Light weight
Mode of niet, de nieuwe XK is door slim gebruik van aluminium een stuk lichter dan zijn voorgangers: de XK8 en XKR. De voordelen van deze afslankkuur mogen niet onderschat worden; dat wist Sir Isaac Newton al toen hij de tweede wet van Newton formuleerde. Door het lage gewicht van de XR is de 4,2 liter V8 met 'slechts' 300pk tot ongekende prestaties in staat.

DB9 of XK?
Een andere bekende Brit mocht de, alweer bijna tien jaar oude, XK een nieuw design meegeven. Ontwerper Ian Callum zegt de Jaguar E-Type als voorbeeld genomen te hebben. Niet zozeer de vorm, maar juist de impact die deze Jaguar zelfs nu nog maakt. Maar, eerlijk is eerlijk, na het andere meesterwerk van Ian Callum, de Aston Martin DB9, is de XK op de gepubliceerde foto's nauwelijks een verrassing te noemen. In werkelijkheid zijn de verschillen echter veel groter. Daar waar de DB9 lekker dik oogt, maakt de XK een meer elegante indruk. Kwestie van smaak en budget…., dus.

Voetgangersvriendelijke aanrijding?
De ontwerper heeft vaak geklaagd dat hij door de vele Europese veiligheidseisen met handen en voeten gebonden was, met als resultaat de veelbesproken voetgangersvriendelijke motorkap. Mocht u ooit een voetganger van de sokken rijden dan springt de motorkap in een fractie van een seconde vijf centimeter omhoog, wat - theoretisch - de kans vergroot dat de voetganger er zonder al te veel kleerscheuren vanaf komt. Het is echter beter te anticiperen op overstekende voetgangers: voorkomen is nog altijd goedkoper dan genezen. Ondanks de veiligheidseisen ziet de XK er fantastisch uit, behalve dan misschien recht van voren. Maar hoe vaak ziet u uw eigen auto in de achteruitkijkspiegel?

Achterbank alleen voor de 2^de leg
Het mag niet verbazen dat het interieur van de XK ruimer is geworden. De nieuwe XK is in alle windrichtingen een stuk gegroeid. Het blijft echter een 2+2'tje. Veertigers met twee kleine kinderen kunnen met de achterbank goed uit de voeten, maar vijftigers met uit de kluiten gewassen pubers kunnen beter alleen op vakantie. Maar laten we eerlijk zijn: kinderen en sportwagens gaan slecht samen.

Puur Jaguar
Wat gelukkig wel goed samengaat zijn sportwagens en de allerlaatste technologie. De XK is geen uitzondering, al zou je dat op het eerste gezicht niet zeggen. Het dashboard ziet er traditioneel degelijk en overzichtelijk uit en, voorzover wij hebben kunnen zien, geen Ford knopje te vinden!.

Sportief?
Maar hoe sportief is de XK nu eigenlijk? Zeker niet zo sportief als de Porsche 911, een auto die eerder getemd dan gereden moet worden. Het rijgedrag van de Jaguar XK is ongekend comfortabel en vergeleken met de 911 is een rit in de XK als een tiendaagse Caribische cruise. Jaguar heeft een perfecte balans weten te bereiken tussen sportiviteit en comfort. De nieuwe automaat maakt het rijden eenvoudig; gewoon de neus in de juiste richting zetten en de rest gaat vanzelf.

En dus….
De nieuwe XK is lichter, stijver, ruimer, meer luxueus en tóch tijdlozer dan zijn voorganger. Auto's worden, net als mode, verkocht op emotie, simply gorgeous dus. Wie ooit een Louis Vuitton-handtas gekocht heeft begrijpt dat. Wie XK rijdt hoeft niemand meer wat uit te leggen. Maar de nieuwe Jaguar XK kent ook zijn rationele kant: in zijn segment is de XK op dit moment simpelweg de beste keuze.

A gorgeous new year met de XK en Bright Lease begint bij € 1750,- per maand!