|
Zuivere filosofie
Een auto uit de compacte klasse met achterwielaandrijving? Dat is voor de Beierse
motoren fabrieken niet meer dan logisch. BMW houdt haar filosofie graag zuiver.
De nieuwe BMW 1-serie is de eerste achterwiel aangedreven auto uit zijn klasse
sinds de roemruchte Talbot Sunbeam menig rally onveilig maakte. Zuivere filosofie
houdt in dat de ontwerpers uit München ook dit keer geen enkel compromis
hebben gemaakt. De achterwielaandrijving blijft de sleutel tot de fascinerende
rijeigenschappen van het merk met de blauwwitte propeller. Van zoveel goddelijk
genot zou zelfs de filosoof Hegel spontaan een vreugdesprongetje hebben gemaakt,
ook al is deze in Stuttgart geboren.
 Even slikken
Wie de 1-serie voor het eerst op een foto ziet, moet wel even slikken. De bijzondere
vlakverdeling is even wennen. De basisvormen zijn afgeleid van de sportieve
Roadster Z4 en dat verzacht het leed al weer snel. De nieuwe Golf en de Audi
A3 zijn als door een reuzenstrijkbout van buiten volkomen gladgestreken. Maar
de 1-serie zal aan niemand's aandacht ontsnappen. Hier hebben de ontwerpers
nog gezwoegd over elke lijn. En het resultaat mag er wezen.
Dieselkracht
 Wij hebben uiteraard voor een diesel uitvoering gekozen, de 120d. Want dat is
de volgende verrassing: de diesel uitvoering is een stuk krachtiger dan de benzineversie.
In de Beierse haarspeldbochten zou de 120d goed tot zijn recht komen. De achterwielaandrijving
geeft perfecte houvast bij het uitkomen van de bocht en wie het gaspedaal diep indrukt
merkt dat deze diesel als een kogel gaat. De rijstijl van de 120d doet ons denken
aan de duurdere BMW-series. Het onderstel van de 120d is dan ook alvast hetzelfde
als dat van de komende 3-serie: perfect uitgebalanceerd.
 Ondergeschikte vorm
Eenmaal achter het stuur gezeten kunnen de sleutels gewoon in de broekzak blijven
zitten, een druk op de startknop volstaat om de diesel te starten. Hoewel de
120d hatchback vijf deuren heeft, is de achterbank aan de krappe kant. De 120d
is bepaald geen familiewagen; alle aandacht gaat uit naar de cockpit. Bij BMW
staat vorm in dienst van de rijdynamiek. De 1-serie mag wat grootte betreft
dan wel bescheiden zijn, maar wie achter het stuur zit weet dat deze wagen niet
onder doet voor zijn grotere broers. En hebben we het al over het remvermogen
gehad?
Zilveren knop
 Het dashboard ziet er dankzij de iDrive knop wat kaal uit. De meeste functies
zitten onder de bekende zilveren knop, waardoor alle aandacht naar de weg uit
kan gaan. Helaas is daarbij niet gedacht aan een handig plekje voor de telefoon
en nee, de 1-serie is niet geschikt voor de iPod. Wat raar is voor een
auto uitgevoerd met iDrive. De nieuwe 1-serie deelt veel technische snufjes
met de Z4 sportwagen en dat maakt dit gebrek wel weer goed. Wie wil er nu niet
rijden in een echte sportwagen met het bescheiden uiterlijk van een auto uit
de compacte klasse?
En dus…
De 120d is een exclusieve wagen voor een leaseprijs die niet afwijkt van andere
auto's uit zijn klasse. Dankzij de Münchener Philosophie krijgt u voor
hetzelfde geld een auto met superieure rijeigenschappen en een perfecte wegligging.
En wie zich zorgen maakt om de beperkte ruimte, de achterbank kan naar voren
klappen zodat er ook aan bagageruimte geen gebrek is. U least de BMW 1 serie
bij Bright Lease al vanaf € 535 per maand. Meer informatie via 020-4511702 of info@brightlease.nl
Wilt u de Bright autotest voortaan per e-mail ontvangen? Klik dan hier om u aan te melden.
|
